Der Guadalquivir per Boot
Zwei Jahrhunderte war der Guadalquivir die Autobahn des Imperiums: Hinauf kamen Gold, Silber und Tabak Amerikas, hinunter Siedler und Waren. Sevilla vom Wasser aus zu sehen heißt, es wie die Indien-Piloten zu sehen: Torre del Oro, Triana, Maestranza und Cartuja an einem Ufer. Eine Stunde Fahrt, geführt und ohne Gehen.
Anreise
1-Stunden-Fahrten ab dem Torre-del-Oro-Kai (mehrere Anbieter). Günstige Alternative: die Fähre von Los Remedios.
Die Route
Apartamento Esencia Sevilla
Startpunkt der Route. Geh von der Unterkunft zur ersten Station.
Torre del Oro (embarcadero)
Startpunkt der Fahrten und ehemaliger Wachturm des Almohadenhafens.
Geschichte: 1220 erbaut, verankerte sie die Kette, die den Fluss sperrte. Von hier liefen nach 1492 die Schiffe nach Amerika aus.
Puente de Triana (desde el agua)
Die Pflichtpassage des Flusses, von unten gesehen mit Triana und Maestranza an jedem Ufer.
Geschichte: 1852 eröffnet, war sie Spaniens erste Eisenbrücke — sie verbindet zwei Welten: das monumentale Zentrum und das Matrosenviertel.
Calle Betis y Capitanía
Die fotogenste Fassade des Flusses: bunte Häuser, die Capitanía-Türme und die Maestranza.
Geschichte: Trianas Seeleute beobachteten hier die Rückkehr der Indienflotten. 1898 lief das letzte Geschwader nach Kuba aus.
Muelle de las Delicias
Das alte Hafengebiet als Promenade, beim Aquarium und dem Navigation-Pavillon.
Geschichte: Hier stand Sevillas Expo-92-Pavillon, eine Nachbildung des von 1929. Die Hafenkräne blieben als Erinnerung erhalten.
Puente del Alamillo
Das Ende der Fahrt: Calatravas Pylon, das Wahrzeichen der Expo 92.
Geschichte: Sein 142-Meter-Pylon steht ohne Rückstreben: Spaniens berühmteste "umgekehrte" Brücke, errichtet für die Expo 1992.
